煤捣固是扩大炼焦煤源，多周高挥发分中等或弱粘结性煤并---焦炭的有效措施之一。如德国萨尔地区用来炼焦的煤。按国际煤炭分类属633、634、635号煤。挥发分高，粘结性中等，不能单独炼焦。为充分利用当地资源，节约从外地运入的昂贵的强粘结性煤。采用了捣固技术，这可使当地煤的配比达到65%，而炼出的焦炭可供1800m^2高炉使用。结合具体煤源条件对煤的捣固做了大量的试验研究，研究结果表明，捣固法可比常规电力装炉法多配20-25%的弱粘结性煤，生产出的焦炭适合于1000m^2高炉使用。
铁路有碴道床常用的填筑材料是粒径为20～70mm的石碴，道床断面呈梯形，正常厚度为30～50cm。道碴捣固是向方向迁移道碴和增加道碴密实度的过程。机械化捣固时，采用成对高频振动的捣镐在轨枕两侧同时插入道碴，在规定---位置作相对夹持动作将道碴捣密，并使道碴产生流动、---并重组，起到稳定起拨道后轨道的位置、提高道床缓冲能力、消除某些线路病害（如空吊板等）等作用。道碴捣实的效果与捣固机构的构成、捣固频率及振幅有关。但捣固作业会造成道碴细碎化，拦焦车价格，捣固次数过多是道床板结的原因之一。捣固车按同时捣固轨枕数分为单枕、双枕和四枕捣固车；按作业对象分为线路和道岔捣固车；按作业行走方式分为步进式和连续式行走捣固车；按作业功能分为多功能捣固车和单功能捣固车；另外还有防尘、防噪声等具有特殊功能的捣固车。
除尘拦焦车：1、用途：成熟焦炭由推焦车经除尘拦焦车导焦栅导入熄焦车内，要具备自动清扫炉门、炉框的功能，同时配备全套除尘装置。2、操作环境：除尘拦焦车工作于焦炉焦侧操作台，导焦栅内将通过~1000c的红焦，集尘罩内将通过~700c的烟和尘，炉前操作台部分气流温度至---~200°c，还有熄焦蒸汽的侵蚀。3、技术要求和条件：3.1 一、二轨至大轮压不超过100kn; 第三轨轮压50kn。3.2除尘拦焦车设置走行、导焦、导尘、启闭炉门等装置。3.3除尘拦焦车操作室、电气液压室外壳、平台及踏板采用不锈钢板。
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