为了提高熄焦车使用寿命以及存在的诸多---，我们进行了现场考察和分析。造成熄焦车使用寿命短的原因有以下几点:1.---熄焦车接焦完成后在通往熄焦塔过程中时间过长，导致车厢内钢结构.与耐热板受热时间过长产生变形；2.熄焦车在熄焦塔下熄焦时，因熄焦塔喷头水压满足不了熄焦工艺规定的时间。熄焦时间拖长会使耐热板损坏过快以及车体变形；3.---熄焦采用的是浮腾法熄焦，高强水枪直接喷射焦炭顶部，焦炉设计，使水快速渗透到焦炭底部形成蒸汽的熄焦过程。熄焦过程中车厢内赤红焦炭火焰会被水压盖住，被盖住的强火和腐蚀性的熄焦水从熄焦车下部车门缝隙中强力冲出。被挤压的强火和带有有腐蚀性的熄焦水对车门易产生变形。
熄焦车使用寿命短的原因：1.---熄焦车车门过长，接焦时焦炭冲击过于集中也是重要的原因加之车门腐蚀车门强度下降。2.底部流水槽钢板焊接存在缺陷，熄焦时熄焦塔的水流入底部支撑。被腐蚀的支撑强度变低导致底部板面凹凸不平。3.耐热板材质一般全部采用qt400-10或qt600-3这样是不合理的，应该根据实际情况配合使用。4.转向架现场也出现较多的问题，问题集中在轴承箱与轴承箱密封环。轨道不平也是重要的原因，4.3米焦炉车辆，体现在弹簧频繁断裂。
捣固车是大型养路机械（简称大机）的一种，适用于铁路线路的新线施工、既有线大中修清筛作业后和运营线路维修作业，舟山焦炉，对轨道进行自动抄平、起拨道、道碴捣固作业，7.63米焦炉车辆，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，去除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，---列车的安全运行。
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